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            雙層油罐的分類及其特點

            日期:2017-02-22 來源:

                  

                   目前我國已有超過9.5萬座加油站,按照每個站有4個油罐計算,目前我國內在用的油罐數量已經超過38萬個,這些油罐以鋼制單層油罐為主,其泄漏問題不容忽視,根據某高校的檢測結果,使用15年以上的地下油罐60%以上存在滲漏問題,油品滲漏不僅造成了經濟損失,增加了加油站燃爆的風險,更是對地下水產生了嚴重的污染。

            為了解決油品滲漏導致的污染問題,2013年住建部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了GB50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》其中第6.5.2條規定:“采取防止油品滲漏保護措施的加油站,其埋地油罐采用下列之一的防滲方式:1、單層油罐設置防滲罐池;2、采用雙層油罐?!保ǘ鴨螌佑凸藜臃罎B罐池的方式在成本上遠高于雙層油罐,且施工周期長,因為采用雙層壁油罐是必然的發展趨勢)

                   20世紀60年代,德國首創SS雙層油罐(內外壁材料均為鋼制)20世紀七八十年代,美國STI推出了一系列經過改良的SS雙層壁油罐。20世紀80年代,美國推出了SF雙層壁油罐,1984年美國推出了FF雙層油罐。近年來雙層壁油罐的普及率迅速提高,在歐美市場SS雙層壁油罐占主導地位,擁有80%的市場份額特別是歐洲。
            我國雙層壁油罐的應用起步較晚,從2000年以后才陸續有廠家開始生產雙層壁油罐,且產品一直未能得到大規模的應用。2014年中國石化開展了全國范圍內的雙層壁油罐的招標入圍,于此同時雙層壁罐的國家標準、行業標準以及企業標準也在緊張的制定當中。

            雙層油罐的分類:
            (1) SS雙層油罐
            SS雙層油罐內罐為5-7厚的Q235碳素結構鋼,外罐由5-7mm鋼制結構。為了確保油罐不受土壤腐蝕,SS雙層壁油罐通常采用外壁噴涂防腐漆加陰極保護的方式,SS雙層壁油罐通常采用壓力真空法測漏,該方法屬于I級測漏系統,反應靈敏,對地下水無污染。SS雙層壁油罐目前市場主要在歐洲。針對SS油罐的標準有標準AQ3020-2008《鋼制常壓儲罐》。
            SS雙層壁罐的優點在于罐體強度高、耐腐蝕性好,使用壽命長,導靜電性能優異。

            (2) SF雙層油罐
            SF雙層油罐的內罐通常采用5-7厚的Q235碳素結構鋼,外罐為不小于4mm的玻璃鋼結構,通常采用噴涂工藝生產,即講玻璃纖維、樹脂、固化劑按照一定的比例在鋼罐外壁噴射成型,當達到一定厚度時用滾輪壓實。相對比單層鋼制油罐,SF雙層壁油罐能夠有效的抵御土壤的侵蝕,但其內罐在油品的長期侵泡很容易產生腐蝕,尤其隨著含醇汽油與低碳柴油的大規模應用,這一過程將進一步加速,這在一定程度上限制了SF雙層油罐的發展。這就是為什么歐洲國家普遍使用SS雙層壁油罐的原因。

            雙層罐的發展路徑:
            單層罐 → 雙層鋼罐 → 內鋼、外環氧雙層罐 → 內、外環氧雙層罐
            SS——內鋼、外鋼兩層,特點是成本較高;
            SF——內鋼、外FRP玻璃鋼,內層不防腐,但是價格便宜;
            FF——內玻璃鋼、外玻璃鋼。特點是內層外層都防腐,在北美基本上現在都是這種,價格比SF貴一些;
            并前瞻:“S/F外層環氧罐抗土壤和化學腐蝕方面遠遠優于鋼制油罐,F/F環氧內罐、外罐抗腐蝕方面都優于鋼罐,因此,這種罐可能會成為今后各國在加油站地下油罐的主推產品”

             
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